华龙网-新重庆客户端讯（记者 连肖）11月23日8点08分，随着最后一次爆破，重庆至昆明高速铁路川渝段（以下简称：渝昆高铁川渝段）首座“瓦斯隧道”云雾山隧道顺利贯通，这为实现渝昆高铁川渝段早日建成通车奠定了坚实基础。

京昆高速铁路西昆有限公司的公开消息显示，云雾山隧道位于重庆市江津区与永川区交界地带，是渝昆高铁川渝段贯通的首座“瓦斯隧道”，隧道全长2238m，由中铁二院设计、中铁二局承建。

这座隧道为何被称为“瓦斯隧道”？

中铁二院渝昆项目隧道设计负责人李海军对此解释，该隧道主要风险有洞身穿越三叠系须家河组煤系地层，为煤与天然气双重瓦斯的低瓦斯隧道，隧道围岩软弱，围岩级别以Ⅳ、Ⅴ级为主，同时，隧道下穿马堰崖水库，施工作业风险非常高。

在隧道建设中，建设者又如何避开重重风险，克服不良地质影响，保证安全高效施工呢？

据中铁二局渝昆高铁川渝段2标项目经理林泓志介绍，他们一方面提高机械化工装配套使用率，采用了超前地质预报钻机、湿喷机械手、自行式仰拱滑模栈桥、防水板自动铺设台车等工装，应用研究隧道三维扫描技术等先进隧道施工信息化手段，通过工装工艺保安全、保质量；另一方面，他们制定了详细的瓦斯隧道专项施工方案，加强瓦斯监测、检测，配置瓦斯气体检测系统、人脸识别门禁系统、视频监控系统、人员定位系统、瓦电闭锁系统、风电闭锁系统，实现全方位监控预警。

此外，隧道建设单位还建立了瓦斯隧道管理培训中心，通过沉浸式体验、动画视频、安全技术交底、实物工装工艺展示等，对所有参建人员进行理论培训。施工过程中，建设者还开展了瓦斯安全应急培训及演练，确保瓦斯隧道安全生产。

据了解，渝昆高铁项目建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，从而极大改善沿线居民的出行条件，并有力促进区域经济社会协调可持续发展。