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重庆桥隧错峰通行一年 平均车速同比提升20.2%
2022-02-18 10:20:28   来源:人民网-重庆频道  编辑:黄媛媛 

  人民网重庆2月17日电(刘政宁)2021年3月1日起,重庆市正式实施中心城区高峰时段“15+1”桥隧错峰通行方案(以下简称“错峰通行”)。运行近一年来,经重庆市公安局交巡警总队会同重庆市住房城乡建委、市交通局、市规划自然资源局等有关部门,以及市城市研究中心、重庆交通大学、市交通规划研究院等专业机构共同分析评估,表明桥隧错峰通行实现了“一下降、两提升、三改善”的成效。
 
  “一下降”
 
  工作日高峰时段中心城区在网车总量达44.1万辆,较错峰前下降6.1%。
 
  “两提升”
 
  一是中心城区干路网高峰时段平均车速为26.4公里/小时,较错峰前同比提升6.8%,其中九龙坡、渝中、南岸、江北、沙坪坝高峰车速提升幅度达7.5%至20%。
 
  二是错峰桥隧高峰时段平均车速为34.4公里/小时,较错峰前同比提升20.2%,其中高家花园大桥及复线桥、朝天门大桥、曾家岩大桥等高峰时段车速平均提升超过9公里/小时。
 
  “三改善”
 
  一是出行高峰得到改善。从全天时段看,由于部分车辆停驶和错峰行驶,工作日高峰时段车辆使用强度降低,高峰时段外的9时至11时和19时30分至21时的时段,车辆使用量占比分别增加了4.5和6.6个百分点,“削峰”成效明显。
 
  二是出行效率得到改善。错峰通行实施后,中心城区高峰时段小汽车平均一次出行时耗较错峰前缩短7.5%,特别是内环以内平均耗时缩短10.2%。部分重要通道的运行效率有明显提高,平均缩短了2至7分钟,如新牌坊立交、观音桥、牛角沱立交和四公里立交等,平均通行时间缩短了5至7分钟。中心城区地面公交平均一次出行时耗较错峰前减少约4分钟。
 
  三是出行方式得到改善。目前,公共交通日均运送乘客761.2万人次,较错峰前同比上升4.6%。其中,地面公交日均运送425.2万人次,较错峰前同比上升6.8%,轨道日均运送336万人次,较错峰前同比上升1.5%;地面公交日均速度由17.3公里/小时提升至18.2公里/小时,提升5.2%。
 
  此外,错峰通行在改善城市交通运行、市民出行环境的同时,在社会、经济、环保等方面也凸显出明显的复合效益。
 
  截至2021年底,重庆全市汽车保有量达545.42万辆,其中中心城区194.1万辆,同比增加13.3万辆,涨幅达7.4%,群众的驾车出行需求仍然在逐步增大。同时,随着城市建设规模不断外移扩大,高新区等区域交通流量不断增大,也导致交通拥堵压力加剧,错峰通行带来的“红利”正在逐步消弱。
 
  为继续缓解城市通行压力,做好缓堵保畅民生实事,重庆交巡警一方面将按照市民的相关需求和呼声,通过继续实施错峰通行措施予以保持和巩固缓堵效果;另一方面,为避免错峰通行政策带来的交通缓堵“红利”被稀释,将会同相关部门、专业机构等不断加强政策研究,针对性做好动态调整和优化,保障中心城区道路交通运行平稳有序。


  特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表本网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于相关作品刊发之日起30日内与本网联系。
 
  校审:丽虹 责任编辑:赵华勇 编辑:黄媛媛
 

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